全地形超级跑车试驾保时捷新卡宴（传统红木种类）

全地形超级跑车试驾保时捷新卡宴（传统红木种类）

　　首先，让我来解释一下为什么题目中我会将卡宴这样一款SUV称作跑车吧。全新保时捷卡宴V8增压车型的0-100公里/小时加速时间仅为4.7秒，时速高达2公里/小时。这样的数据对于很以性能而著称的跑车来说也是望尘莫及的。而凭借空气式悬架系统它的车辆底盘能够升高，并且在保时捷诶四驱系统的帮助下新卡宴能够到达更远、更艰难的地方，从这个角度来看它又超越了很多豪华SUV的极限。所以我把保时捷新卡宴称之为一台适应全地形的“跑车”应该并不为过。

　　新卡宴的动力配备包含V6和V8车款以及混合动力车款。对于三种动力的匹配您完全不必担心任何一款卡宴的性能，对于卡宴来说真的是“没有最快只有更快”配备V8双涡轮增压引擎的卡宴r能够在4.7秒钟完成百公里加速，并且达到2公里每小时的极限速度。配合新的8速手自一体变速器，这些足以让驾驶者以及车内乘员体会到令人疯狂的加速。

　　另外的一个显著优势是新卡宴所配备的全新 保时捷扭矩引导系统（传统红木种类）升级版，它的作用在驾驶者高速进入弯道以及驶出弯道的时候变得尤为明显。例如上入中进入一个右弯的时候PTV系统会采取轻微的制动力施加给内侧的后轮，让外侧的车轮拥有更多动力输出，这就相当于用浆划船时的转弯动作(保时捷卡宴桃红木色)，那么此时因为内外侧车轮的力矩差车辆就会拥有更多、更稳定的转向，所以此时车辆的高速通过弯道表现会更为稳定，速度也会更高。

　　而保时捷对全新卡宴还升级了另外一套由用户选装的系统，被称作“保时捷动态底盘控制”PDCC。在选装了这套系统之后驾驶员在调节车内的驾驶模式选项例如舒适、一般、运动模式的时候，车辆的悬架支撑性会在软、适中和硬之间有着明显的改善。

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